Profeco pide llevar a revisión autos de estas marcas: Mazda, Mitsubishi y Tesla

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), en conjunto con las empresas Tesla, Mazda y Mitsubishi, lanzaron diversas alertas por posibles fallas en 38 mil 882 vehículos de diferentes modelos.

Los modelos de la compañía Mazda fueron los más afectados, al acumular 36 mil 147 unidades que podrían presentar anomalías en el impulsor de la bomba de gasolina y, por ende, afectar el suministro de combustible, lo que a su vez ocasionará daños en el desempeño del motor.

“El impulsor de la bomba de combustible pueda sufrir resequedad y deformarse debido a la baja densidad del material y por ende interferir en la mecánica general de la pieza, lo que podría provocar interferencia con los componentes circundantes de la bomba de gasolina”, señaló Mazda.

Por lo anterior, se hizo un llamado a los propietarios de las unidades Mazda CX-5 2018 y 2019, CX-3 2019, CX-9 de 2018 y 2019, Mazda 6 de 2018 y 2019, Mazda3 2018, MX-5 2018 y 2019  y Mazda2 2019 y 2020, para que lleven a los automóviles con los distribuidores a fin de que las unidades sean revisadas.

Por su parte, Mitsubishi alertó sobre posibles fallas en 2 mil 681 autos modelo Montero de los cuales pertenecen al año 2008, 91 del 2009, 386 del 2010, 258 del 2011, 444 del 2012, 229 del 2013, 228 del 2014, 210 del 2015 Y 285 del año 2016.

Sobre ello, la compañía precisó que los distribuidores tendrán que llevar a cabo una evaluación técnica de los vehículos a fin de determinar si se requiere que se repare o reemplace completamente el módulo de la bolsa de aire marca Takata por otra nueva de la misma marca.

Asimismo, Tesla pidió a los dueños de 4 unidades, una del modelo 3, año 2019, y tres del modelo Y, año 2021, a llevarlos a que sean revisados y evaluados de forma totalmente gratuita. Lo anterior al detectar que es posible que el enlace lateral de la suspensión delantera de dichos modelos se fije al subchasis mediante dos sujetadores.

“El enlace lateral de la suspensión delantera en los vehículos Modelo 3 y Modelo Y, se fija al sub-chasis mediante dos sujetadores. Si un sujetador no está asegurado con la especificación correcta, el sujetador puede aflojarse con el tiempo o separarse del sub-bastidor, lo que podría causar que el enlace lateral se separe del sub-bastidor”, explicó la compañía de autos eléctricos.

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