Estrechan Periférico Norte sin aviso previo

A la altura del Naucalli, el carril de alta velocidad del Periférico se reduce debido a la colocación de barras por la edificación del segundo piso.

El estrechamiento de carriles en Periférico Norte representa un riesgo para los conductores

Naucalpan, Estado de México.- Para la construcción del Viaducto Elevado, la empresa OHL ha abierto espacio a los trabajadores comiéndole un carril a los cuerpos centrales del Periférico Norte en diversos puntos; sin embargo, esta acción no tiene la señalización requerida y representa un riesgo para los automovilistas, que repentinamente se enfrentan al muro de contención.

Además, el estrechamiento de carriles representa un cuello de botella en al menos tres zonas del Periférico Norte, lo que se convierte en un factor que incrementa el tráfico.

Al menos tres de estas reducciones se encuentran en el tramo que va de Lomas Verdes al centro comercial Mundo E.

En el sentido hacia el norte, justo debajo del puente de Lomas Verdes, los carriles laterales se reducen de tres a dos, lo que con las maniobras del transporte publico y la carga vial de autos particulares, aunado a la falta de señalización, convierten el lugar en un embudo.

Asimismo, a la altura de del Parque Naucalli, en el mismo sentido de circulación, pero en los carriles centrales, se presenta el mismo problema de reducción de espacios sin señalamientos.

Las barras de contención con las que se abre espacio para las zonas de obra no están pintadas de amarillo tránsito, como se debe hacer para delimitar un área de obras, sino que tienen el mismo color del concreto, lo que confunde a los automovilistas.

Además de que el balizamiento de carriles no está ajustado y no indica que el camino se estrechará restando un carril.

"No se nota la división, no hay señales y los muros son color cemento; la primera vez que pasé por aquí no lo vi hasta que lo tenía casi encima", señaló Omar Cervantes, automovilista.

El tercer confinamiento de carriles se presenta frente a la Colonia San Lucas Tepetlacalco, en ambos sentidos del Periférico, aunque el corte más peligroso es el que se encuentra en dirección sur norte.

Ahí también falta señalización y pintura a los muretes de contención, y letreros que indiquen la reducción del tercer carril.

Redacción--Reforma