Estado de México diseñan "autopistas verdes"

Las autoridades buscan proteger ecosistemas con áreas forestales a lo largo del camino

Metepec.- La Secretaría del Medio Ambiente estatal supervisa la construcción de cuatro autopistas de cuota consideradas ecológicas.

El esquema se basa en la protección del entorno con zonas de conservación forestal, proyectos productivos, captación de agua pluvial, pasos de fauna y el cobro de servicios ambientales que cubrirán con el mismo peaje.

Las carreteras son la Lerma-Tres Marías, Toluca-Naucalpan, Toluca Zitácuaro, en su ramal a Valle de Bravo, y aún analizan la incorporación de la rehabilitación de la Tenango del Valle-Ixtapan de la Sal.

Enrique Collado, director de Proyectos Especiales de la Comisión Nacional Forestal (Conafor), afirmó que el trazo de vialidades intermunicipales afecta áreas verdes, agrícolas o ganaderas que pretenden reponer con el plan ecológico.

"Con los trabajos tradicionales afectamos la naturaleza y sólo ganan los usuarios y dejamos de lado a los dueños y propietarios de los inmuebles que utilizamos. Ellos sólo ganan una vez con una indemnización.

"La autopista verde tiene una propuesta sencilla, que es incorporar las márgenes de las vialidades al programa de pago por servicios ambientales que es aproximadamente mil 500 pesos por año (por hectárea)", explicó el funcionario.

El trazo contempla que cada vía sea de 9 metros de ancho, con 2 carriles por sentido, y contará con una zona lateral de amortiguamiento de 24 metros, así como un mínimo de 200 metros por lado dedicados al aprovechamiento forestal.

Los comuneros tendrán la opción de reforestar y conservar su bosque o implementar proyectos productivos, mientras que las constructoras, cuyos títulos de concesión serán ajustados, estarán obligadas a construir obras que mitiguen el impacto ambiental.

"Tendrán que construir pasos de fauna interiores o superiores, delimitar las zonas de conservación, se mitiguen las nuevas viviendas o negocios no ambientales, bordos y captación de agua de lluvia", explicó Collado.

Además, gracias al peaje, apartarían de 2 a 4 pesos en un fondo especial para darles mantenimiento.

"Ya hemos hecho cuentas con los empresarios y si es posible el pago de servicios ambientales y hasta podemos ver un excedente de recursos que se utilizarán en las obras", añadió.

No obstante, aclaró que los ajustes a las concesiones aún no acaban.

"Vamos a comenzar con cuatro (carreteras) y la idea sería que todas los fueran, incluyendo las federales, pero los empresarios ven con buenos ojos este proyecto, ya estamos en los cambios del título de concesión.

"Ya estamos creando el fideicomiso, elaborando los reglamentos y ya hay contratos de adhesión. En los próximos meses estaremos consolidando este proyecto", concluyó.

Redacción--Reforma