Puente peatonal Periférico norte

Las obras contemplan construir un puente peatonal en las Torres de Satélite, con un descanso en la plazuela y una continuación a La Florida.

El Sistema de Autopistas asegura que los ajustes no interferirán con la circulación cotidiana

Naucalpan, Estado de México.- El Gobierno del Estado de México aprovechó el derecho de vía del Periférico Norte para meter a ras de piso los tres carriles de cuota del Viaducto Bicentenario en las inmediaciones de las Torres de Satélite.

Antes de este proyecto la vialidad tenía 12 carriles de circulación y ahora contará con 15, de un ancho de entre 3.36 y 3.50 metros, al límite de lo que marcan las directrices de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Manuel Ortiz, director del Sistema de Autopistas del Gobierno estatal, consideró que el Viaducto no interferirá en la circulación cotidiana.

"No estamos sacrificando nada, el Periférico tendrá el mismo número de carriles que antes del proyecto, no tenemos ningún problema de interferencia, operará igual o mejor que antes porque habrá un flujo que tome el Viaducto y eso nos desfogará la parte libre de peaje", aseguró.

"Cuestionar que se tomó espacio del Periférico para el Viaducto sería una crítica muy dura, sobre todo porque llegamos a esa decisión en consenso con la ciudadanía que buscó proteger la imagen de un monumento que tiene un amplio valor en la zona, como son las Torres de Satélite".

Para meter los tres carriles, la constructora OHL tuvo que cortar 1.20 metros a la plazuela de las Torres de Satélite y eliminar el camellón entre los carriles centrales y laterales frente al Fraccionamiento La Florida.

Los carriles de cuota del Viaducto correrán por el poniente, esto es, al lado izquierdo de las Torres de Satélite con dirección al Estado de México.

Según el plano de edificación, al que REFORMA tuvo acceso, la lateral de la zona comercial de La Florida quedará intacta, pues seguirá conservando el área de estacionamiento para sus clientes.

El trazo de la vialidad a nivel de piso, que contempla un tramo de 2.2 kilómetros, arranca a la altura de la calle Paseo del Otoño, en La Florida, y concluye en las inmediaciones de Circunvalación Poniente, en Satélite.

Eleazar Gutiérrez, director de Estudios y Proyectos del Sistema de Autopistas, describió que el trazo a ras de piso evitó la mayor cantidad de afectaciones.

"Se siguen respetando las Torres de Satélite, se sigue respetando la plataforma, únicamente le dimos un lleguecito de un metro 50 (centímetros) para arrojar un carril de los centrales, porque del lado oriente llevamos cuatro carriles, tres de la lateral y uno de los de alta", detalló Gutiérrez.

A lo largo de este tramo, la vialidad de cuota no tendrá salidas ni entradas, pues se ubica entre las casetas de Lomas Verdes y Santa Mónica.

Se contempla la construcción de un puente peatonal en las Torres de Satélite, con un descanso en la plazuela y una continuación a la lateral de La Florida.

Acusan vecinos doble cobro

Líderes vecinales señalaron que circular por los carriles confinados a ras de piso del Viaducto Bicentenario en Satélite será un doble cobro para los contribuyentes.

Ernesto Ávila, presidente de colonos en Bosque de Echegaray, recordó que para la construcción del Periférico Norte se cobró a los residentes una aportación especial que está registrada en sus boletas de predial.

En su opinión, el peaje que cobrará la empresa OHL a partir de septiembre será injusto, pues previamente se saldó esa deuda.

"En avenidas como el Periférico estamos ante un derecho de vía que ya fue pagado por los ciudadanos, hay boletas prediales de hace varios años que estipulaban aportaciones especiales para el pago de estas avenidas", consideró.

"Nadie nos ha podido explicar de manera plena y bien fundamentada cómo es que, si los ciudadanos ya pagamos un derecho de vía, cómo se los puede quitar y no sólo eso, se los están volviendo a cobrar con esta concesión".

Francisco Ludeña, representante vecinal en Bulevares, coincidió en que los naucalpenses ya pagaron el derecho para transitar por la zona, además de que existirá una afectación con la reducción en el ancho de los carriles de alta velocidad.

"Tenemos los datos de lo angustiado (sic) que dicen los ingenieros que van a quedar los carriles de alta velocidad cuando se baja (de) Viaducto y en verdad ya habíamos pagado el derecho de piso con el predial de hace varios años", secundó.

"Hay gente que en sus boletas de predial aparece esa aportación especial y ahora va a pagar nuevamente por el peaje por transitar ahí, no creo que sea justo; además, lo que hemos pensado es que falta el regreso del Viaducto, no hay lugar por donde lo metan y lo volverán a cobrar".

El cuerpo de tres carriles confinados en el Viaducto a ras de piso será utilizado en funciones reversible.

Ofrecen tramo para 30 de agosto

La empresa OHL ofreció a las autoridades estatales entregar el 30 de agosto el tramo de 14 kilómetros, localizado entre Lomas Verdes y Lago de Guadalupe.

El martes, directivos de la constructora y autoridades del Sistema de Autopistas se reunieron en las instalaciones de OHL, ubicadas en Industrial Naucalpan, para analizar los avances de la obra.

"Estamos avanzando de acuerdo al programa de obra, la idea es concluir al 30 de agosto y no hemos variado en nada el calendario de obra", precisó Manuel Ortiz, director del Sistema de Autopistas.

Redacción--Reforma