Es un "riesgo" río Verdiguel de Toluca

De registrarse una contingencia los daños serían de gran magnitud según el Atlas de Riesgos de la capital mexiquense que ubica al menos 220 puntos de dicha estructura en malas condiciones.
BÓVEDA: EL INICIO DE MÁS PROBLEMAS
Documentos que obran en el ayuntamiento indican que la construcción de la bóveda del río Verdiguel fue seccionada entre 1831 y 1895, en algunos puntos del municipio como el desagüe del afluente.
Por la naturaleza de este cuerpo de agua se han presentado problemas a través del tiempo que ponen en “riesgo inminente” a 158 de los 398 inmuebles construidos por encima de su bóveda, ubicados en el primer cuadro de la ciudad.
Los antecedentes de este río asentados en el Atlas de Riesgo de la capital revelan que desde octubre de 1831 a 1899 comenzaron una serie de afectaciones a la población producto de la mala planeación que se tuvo para “tapar” al Verdiguel.
El nivel creciente del río, las fuertes temporadas de lluvia registradas en el valle de Toluca y el choque continuo de agua al realizar un recorrido como “S” derivó en afectaciones de los bordes del río por el puente de San Fernando, así como al puente del río de Huichila.
En 1898 y 1899 la bóveda comenzó a experimentar una serie de colapsos en distintos puntos producto de su mala construcción, siendo a espaldas de Palacio de Gobierno y en una calle denominada Progreso los puntos más sensibles donde se cayó su estructura, así como hundimientos.
En marzo de 1900, el Gobierno del Estado de México autorizó el aumento de la partida presupuestal para el Municipio de Toluca, y efectuar el embovedado con una dimensión de 23 metros por ancho y altura.
El problema que hoy sufre la ciudad se remonta a octubre de 1957 cuando varios vecinos solicitan al presidente municipal de Toluca en aquel entonces la venta de terrenos sobre la bóveda del río Verdiguel que se encuentran en las inmediaciones a su domicilio ya que los requieren para ampliación, dos años más tarde (marzo de 1959) se autoriza la venta de terrenos por parte del ayuntamiento con el término de “Terrenos ganados al río Verdiguel”.
Tras este programa en 1960 el presidente municipal, Felipe Chávez Becerril solicita por oficio a las personas adquirientes de lotes en los márgenes del río Verdiguel, abstenerse de construir sobre la bóveda y en caso de existir construcción alguna, éstas deberán ser demolidas, lo anterior previendo la posibilidad de ocurrencia de derrumbes, así como en caso de que se tenga que dar mantenimiento a la bóveda, aunque varios de ellos no acataron esta determinación, por el contrario comenzó la construcción de varias casas y edificios.
TOLUCA EN RIESGO INMINENTE
En agosto de 1984 comenzó la historia que hasta la fecha se conoce de la bóveda del río Verdiguel, una serie de reblandecimientos, colapsos, derrumbes y fracturas se comenzaron a registrar en varios puntos de su construcción a tal grado que hoy existen 3.1 kilómetros de los 8.9 de dicha estructura en “riesgo inminente” según el Atlas.
En aquella fecha el inmueble ubicado en la avenida De los Maestros 200 tuvo que derribar varias construcciones en mal estado ocasionado por el desbordamiento del río Verdiguel en la zona y se le apoyó con materiales para construcción de bardas, dirección técnica, planos y licencia.
En agosto de 1992 la calle Adolfo López Mateos de Santiago Miltepec, fue escenario del colapso en 25 metros del final de la bóveda en vía pública, mientras que para junio de 1993 el desbordamiento del río Verdiguel, alcanzo una altura de 1.30 metros afectando las colonias Seminario, la Delegación de San Buenaventura y Puerta Tollotzin de este Municipio.
Un nuevo colapso de la estructura se registró en junio de 1996 en la privada de Xiconténcatl, al interior de un estacionamiento de la colonia Merced y Alameda, donde se vinieron abajo 17 metros de la barda
perimetral, sin afectar bienes o personas.
El tercer desperfecto con grandes magnitudes tuvo lugar en octubre de 1998 cuando se cayó parte de la bóveda del río Verdiguel en el inmueble “El Venado”, propiedad de Pedro Guerra Mereb.
En los años 1999 y 2000 dos nuevos colapsos tuvieron lugar al interior de la bóveda. La primera en la calle Adolfo López Mateos, delegación de Santiago Miltepec, en un tramo de 20 metros y la segunda al interior del domicilio ubicado en 21 de marzo número 103 colonia Merced y Alameda, resultando afectados 3 vehículos, y el estacionamiento de dicho inmueble.
En julio de 2003 se registró otro colapso en la calle Felipe Villanueva, entre Sebastián Lerdo de Tejada y Miguel Hidalgo y comenzaron a observarse daños en el tramo que pasa por debajo del recinto Legislativo que podría incluso provocar que se viniera abajo, por lo que se optó por construir un colector de alivio.
Dicha obra fue diseñada para conducir una capacidad de 38 metros cúbicos por segundo y una duración de 100 años que corre de Lerdo entre la calles de Primo de Verdad e Ignacio López Rayón interconectados ambos en la bóveda actual a cargo del Organismo de Agua y Saneamiento Municipal en dicha administración.
Recientemente el colapso de las oficinas del Sindicato Único de Trabajadores del Estado y Municipios (Suteym) y las socavaciones encontradas detrás del edificio del Poder Judicial han encendido los focos rojos y las autoridades han calificado de urgente iniciar con un megaproyecto hidráulico que disminuya el “riesgo inminente” que hoy en día tiene la ciudad de Toluca.
Redacción--Milenio
Es un "riesgo" río Verdiguel de Toluca
Reviewed by Toluca Noticias
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7/13/2010
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